Karong bag-o, tungod sa pag-agas sa gipamatud-an nga mga kaso sa Covid-19 sa Timog Silangang Asya sama sa Vietnam, ang industriya sa paghimo mahimo nga magbalik sa China. Ang pipila ka mga katingad-an makita sa patigayon, ug ang kamatuoran nga ang paghimo sa paghimo mibalik. Ang usa ka bag-o nga survey nga gihimo sa Ministry of Commerce nagpakita nga mga 40% sa mga bag-ong pirma nga mga mando sa pag-export ang nadugangan nga tuig-tuig. Ang pagbalik sa mga mando sa gawas sa nasud sa tinuud nga pag-usab sa wala pa sukad nga mga oportunidad alang sa gagmay ug medium nga gidak-on nga negosyo, ug sa samang higayon nagdala usab mga hagit.

Sumala sa mga bag-ong survey sa merkado sa tela sa Guangdong, Jiangsu ug Zhejiang, ug pipila ka mga termino sa trade, ug ang mga panapton nga nadawat sa sobra sa 80% o bisan ang bug-os nga produksiyon.

Daghang mga kompanya ang nag-report nga sukad kaniadtong Hulyo ug Agosto, ang mga mando nga nadawat sa mga naugmad nga mga nasud sama sa Eurvenas sa Pasko sa Timog-silangang Asya labi ka klaro). Gibutang sila sa 2-3 ka bulan sa wala pa kaysa sa miaging mga tuig. Ubos nga grado, dili maayo nga ganansya, apan ang dugay nga pag-order ug oras sa pagpadala, ang mga langyaw nga pamatigayon, textile ug mga negosyo sa panapton ug pag-prooting, paghimo ug paghatud. Apan dili tanan nga mga mando mahimong mabaligya nga hapsay.

Ang mga hilaw nga materyales mao ang Skyrocketing, ang mga mando nahimong "mainit nga patatas"

Tungod sa epekto sa epidemya, daghang mga mando ang kinahanglan i-post. Aron makahimo usa ka hapsay nga transaksyon, kinahanglan silang mag-interpece sa mga kustomer, naglaum nga sila makasabut. Bisan pa, nag-atubang gihapon sila sa pag-antos sa mga kustomer, ug ang uban wala'y kapilian apan gidawat ang mga kostumer nga kanselahon ang mga mando tungod kay dili sila makadala mga butang ...

Ang panahon sa bulawan nga siyam nga pilak nga wala madugay moabut sa wala madugay, ang mga kompanya naghunahuna nga adunay daghang mga mando gikan sa mga kustomer. Samtang ang ilang giatubang mao nga ang exhibition nakansela o gi-post, ug ang uban nga mga nasud gipugngan usab ang ilang mga nasud tungod sa epidemya. Ang mga kostumbre sa nasud diin ang mga kostumer nga nahimutang usab nagsugod sa paghinumdom sa lainlaing mga import ug gi-export nga mga produkto. Ang mga operasyon sa pag-export ug pag-export nahimo'g grabe kaayo. Nagdul-ong kini sa usa ka mahait nga pagtulo sa mga gipamalit sa kustomer.

Sumala sa feedback gikan sa pipila ka mga langyaw nga kustomer: Tungod sa epidemya, ang pagka-produktibo sa tanan nga mga nasud naigo sa usa ka record nga ubos, ug adunay dinaliang panginahanglan sa pagpalit. Ang kasamtangan nga kahimtang sa mga nasud sa Timog-Silangang Asya kinahanglan dili mapugngan. Ang mga mando sa gawas sa nasud nagpadayon sa pagbalik, ug ang pipila ka mga kompanya sa China nawala gikan sa "mga kanihit sa pag-order aron mabungkag ang mga mando." Apan sa atubang sa pagdugang sa mga mando, ang mga tawo nga tela dili malipayon! Tungod sa pagtaas sa mga mando, ang mga hilaw nga presyo sa materyal usab ang Skyrocketing.

Ug ang kostumer dili usa ka buang. Kung ang presyo kalit nga nagdugang, ang kustomer adunay daghang higayon aron makunhuran ang mga gipamalit o pagkansela sa mga mando. Aron mabuhi, kinahanglan nga mag-order sila sa orihinal nga presyo. Sa laing bahin, ang suplay sa hilaw nga materyales nabanhaw, ug tungod sa kalit nga pagtaas sa panginahanglan sa kustomer, adunay usa ka kakulang sa hilaw nga materyales, nga nagdala sa pipila ka mga supplier nga dili makahatag mga bahin sa pabrika sa oras. Direkta kini nga hinungdan sa kamatuoran nga ang pipila ka mga hilaw nga materyales wala sa oras ug dili ma-agi sa oras nga ang pabrika naghimo.

Ang pag-agi sa produksiyon alang sa pagpadala, mga pabrika ug mga kompanya naghunahuna nga mahimo nga magpadala nga hapsay, apan wala nila damha nga ang Freight Farterer mosulti nga kini lisud nga mag-order mga sudlanan karon. Gikan sa sinugdanan sa paghan-ay sa mga padala, wala'y mga pagpadala nga malampuson human sa usa ka bulan. Ang pagpadala hugot, ug ang presyo sa kargamento sa kadagatan nagkagrabe, ug daghang mga higayon, tungod kay ang taas nga mga gamit mahimo usab nga mahabilin sa bodega nga maghulat, ug ang oras alang sa pagbalik sa mga pondo gihatag usab.