Ang United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD) nanawagan sa tibuok kalibutan nga pagpadala ug logistika aron mapalig-on ang supply chain resilience pinaagi sa dugang nga pamuhunan sa imprastraktura ug pagpadayon aron maandam alang sa umaabot nga mga krisis. Giawhag usab sa UNCTAD ang mga pantalan, fleet, ug mga koneksyon sa hinterland nga mobalhin ngadto sa low-carbon energy.

Sumala sa pangunang publikasyon sa UNCTAD, ang 'Maritime Transport in Review 2022', ang krisis sa supply chain sa miaging duha ka tuig nagpakita sa dili pagsinabtanay tali sa suplay ug panginahanglan alang sa kapasidad sa maritime logistics nga misangpot sa pagsaka sa mga bayranan sa kargamento, kahuot sa trapiko, ug grabeng pagkabalda sa mga global value chain.

Uban sa datos nga nagpakita nga ang mga barko nagdala og sobra sa 80% sa mga gipamaligya nga produkto sa kalibutan, ug mas taas pa ang bahin niini sa kadaghanan sa mga nag-uswag nga nasud, adunay dinalian nga panginahanglan sa pagtukod og kalig-on batok sa mga kakurat nga makabalda sa mga kadena sa suplay, inflation sa gasolina, ug makaapekto sa kinabuhi sa mga labing kabus. nga gipatik sa taho niini nga publikasyon.

Ang hugot nga suplay sa logistik inubanan sa nagkataas nga panginahanglan alang sa mga produkto sa konsumidor ug e-commerce nagduso sa mga presyo sa kargamento sa mga container ngadto sa lima ka pilo sa lebel sa wala pa ang pandemya sa 2021 ug nakaabot sa kinatas-ang presyo sa sayong bahin sa 2022, nga nagduso sa mga presyo sa konsumidor nga kusog nga mius-os sukad sa tunga-tunga sa 2022, apan nagpabilin nga taas alang sa kargamento sa tanker sa lana ug gas tungod sa nagpadayon nga krisis sa enerhiya.

Nanawagan ang UNCTAD sa mga nasud nga susihon pag-ayo ang mga potensyal nga pagbag-o sa panginahanglan sa barko ug pagpalambo ug pag-upgrade sa imprastraktura sa pantalan ug mga koneksyon sa hinterland, samtang nakiglambigit sa pribadong sektor. Kinahanglan usab nila nga pauswagon ang koneksyon sa pantalan, palapdan ang espasyo ug kapasidad sa pagtipig ug bodega, ug pakunhuran ang kakulang sa mga trabahante ug kagamitan, sumala sa taho.

Ang report sa UNCTAD dugang nagsugyot nga daghang mga pagkabalda sa supply chain ang mahimo usab nga makunhuran pinaagi sa pagpadali sa pamatigayon, labi na pinaagi sa digitization, nga nagpamenos sa oras sa paghulat ug clearance sa mga pantalan ug nagpadali sa pagproseso sa dokumento pinaagi sa mga elektronik nga dokumento ug pagbayad.

Ang nagkataas nga gasto sa pagpangutang, usa ka masulub-on nga panglantaw sa ekonomiya ug kawalay kasiguroan sa regulasyon makapaluya sa pamuhunan sa mga bag-ong barko nga makapakunhod sa mga emisyon sa greenhouse gas, matod sa taho. Ang nagkataas nga gasto sa pagpangutang, usa ka masulub-on nga panglantaw sa ekonomiya ug kawalay kasiguroan sa regulasyon makapaluya sa pamuhunan sa mga bag-ong barko nga makapakunhod sa mga emisyon sa greenhouse gas, matod sa taho.

Ang UNCTAD nanawagan sa internasyonal nga komunidad nga sigurohon nga ang mga nasud nga labing naapektuhan sa pagbag-o sa klima ug labing gamay nga naapektuhan sa mga hinungdan niini dili negatibo nga maapektuhan sa mga paningkamot aron maibanan ang pagbag-o sa klima sa transportasyon sa kadagatan.

Ang horizontal integration pinaagi sa merger ug acquisitions nakapausab sa industriya sa pagpadala sa container. Ang mga kompanya sa pagpadala nagpadayon usab sa vertical integration pinaagi sa pagpamuhunan sa mga operasyon sa terminal ug uban pang serbisyo sa logistik. Gikan sa 1996 hangtod 2022, ang bahin sa top 20 carriers sa kapasidad sa container misaka gikan sa 48% ngadto sa 91%. Sulod sa miaging lima ka tuig, ang upat ka dagkong operators nagdugang sa ilang bahin sa merkado, nga nagkontrol sa kapin sa katunga sa kapasidad sa pagpadala sa kalibutan, matod sa report.

Nanawagan ang UNCTAD sa mga awtoridad sa kompetisyon ug pantalan nga magtinabangay aron masulbad ang konsolidasyon sa industriya pinaagi sa mga lakang aron mapanalipdan ang kompetisyon. Ang report nag-awhag sa mas dakong internasyonal nga kooperasyon aron masumpo ang cross-border anti-competitive nga pamatasan sa transportasyon sa kadagatan, subay sa mga lagda ug prinsipyo sa kompetisyon sa United Nations.