Nagpadayon ang pag-abut sa pista sa Spring Festival! Ang kompanya sa pagpadala: Ang mga sulud nga 40-tiil dili igo sa una nga quarter sa 2022

Giingon ni Drubry nga sa bag-o nga paspas nga pagdaghan sa Omicron, ang risgo sa pagkaguba sa kadena sa suplay ug pag-agay sa merkado magpabilin nga taas sa 2022, ug ang mga sitwasyon nga nahitabo sa miaging tuig ingon og gisubli ang ilang kaugalingon sa 2022.

Busa, gilauman nila nga ang oras sa pag-turnar sa turno ipadayon, ug ang mga pantalan ug terminals mahimong dugang nga gikonsiderar, ug girekomenda nila nga ang mga tag-iya sa kargamento andam alang sa dugang nga mga gasto.

Maersk: Sa una nga quarter sa 2022, 40-tiil nga sulud sa sulud sa mubo nga suplay

Tungod sa paglangan sa mga iskedyul sa pagpadala, ang kapasidad magpadayon nga higpitan, ug gipaabut sa Maersk nga ang wanang magpabilin nga higpit sa tibuuk nga Lunar New Year.

Gilauman nga ang suplay sa mga sulud sa 40-tiil dili igo, apan adunay sobra nga mga sulud sa 20-tiil, labi na sa labi ka labi nga china, diin adunay mga kakulangan gihapon sa sulud sa pipila nga mga lugar sa wala pa ang Lunar New Year.

Ingon nga ang panginahanglan nagpabilin nga lig-on ug adunay usa ka dako nga backlog sa mga mando, gilauman sa Maersk nga ang pag-export sa merkado magpadayon nga saturated.

Ang mga paglangan sa mga iskedyul sa pagpadala hinungdan sa usa ka tinulo sa kapasidad,mao nga ang wanang sa panahon sa lunar nga Bag-ong Tuig mahimong labi ka labi ka labi ka labi. Ang kinatibuk-an nga panginahanglan sa import gilauman nga magpabilin sa usa ka katumbas nga lebel sa katumbas.

Gisuspinde nga mga flight ug milukso nga pantalan sa wala pa ang pista sa tingpamulak, higpit nga mga wanang, ug gisamok nga kapasidad kasagaran

Lakip sa 545 nga gikatakda nga mga pagbiyahe sa mga dagkong trans-Pacific, Trans-Atlantic, Asia-Northern ug Asia-Napuslanon - Mediterranean Ruta,58 nga mga pagbiyahe giwagtangTaliwala sa semana 52 ug ang ikatulo nga semana sa sunod tuig, nga adunay usa ka pagkansela nga rate sa 11%.

Sumala sa kasamtangan nga datos ni Drawry, sa kini nga panahon, 66% sa mga blangko nga mga pagbiyahe ang himuon sa Trans-Pacific Eastbound Trade Route,nag-una sa kasadpang baybayon sa Estados Unidos.

Sumala sa datos nga gi-summarize sa dali nga iskedyul sa pagsakay sa Disyembre 21, usa ka kinatibuk-an nga Asia sa North America / Europe Ruta gikan sa ika-48 hangtod sa ika-4 nga semana).219 nga mga biyahe, diin:

• 150 nga mga pagbiyahe sa West America;
• 31 Mga Boyags sa silangan sa Estados Unidos;
• 19 Mga Voyags sa Northern Europe;
• 19 Mga Voyages sa Mediteranyo.

Gikan sa panan-aw sa mga alyansa, ang Alliance adunay 67 nga mga pagbiyahe, ang Alliance sa Ocean adunay 33 nga mga pagbiyahe, ang 2m nga alyansa adunay 38 nga mga pagbiyahe nga adunay 81 nga mga biyahe.

Ang kinatibuk-ang ihap sa mga gisuspinde nga mga flight karong tuiga mas taas kaysa sa miaging tuig.Kung itandi sa parehas nga panahon sa miaging tuig, ang gidaghanon sa gisuspinde nga mga flight usab nagdoble.

Tungod sa umaabot nga Holiday sa Lunar Bag-ong Tuig sa Tsino (Pebrero 1-7),Pipila sa mga serbisyo sa barge sa habagatang China ang gisuspenso.Gilauman nga gikan karon hangtod sa Lunar New Year sa 2022, ang panginahanglan sa kargamento magpabilin nga lig-on ug ang gidaghanon sa kargamento magpabilin sa taas nga lebel.

Bisan pa, ang usahay nga bag-ong Crown Epidemya mahimo pa nga adunay usa ka piho nga epekto sa chain sa suplay sa kustomer.

Ang mga paglangan sa barko ug mga walay sulod nga pagbalhin sa ruta gikan sa Asya hangtod sa North America magpadayon.Gilauman nga ang iskedyul sa pagpadala sa pagpadala sa Enero mag-atubang sa labi ka grabe nga mga hagit, ug ang tibuuk nga ruta sa US magpadayon nga higpit;

Ang panginahanglan sa merkado ug wanang naa pa sa usa ka kahimtang sa seryoso nga dili balanse nga gipangayo sa suplay. Kini nga kahimtang gilauman nga mograbe tungod sa pag-abut sa peak shipment sa bisperas sa pista sa tingpamulak, ug ang merkado sa kargamento sa merkado gipaabut nga mag-uswag sa lain nga pagtaas sa pagtaas.

Sa parehas nga oras, ang Europa giatake sa bag-ong korona sa korona ni Omi Keron, ug ang mga nasud sa Europa nagpadayon sa pagpalig-on sa mga lakang sa pagpugong. Ang panginahanglan sa merkado alang sa transportasyon sa lainlaing mga materyales nagpadayon nga nagpabilin nga taas; Ug ang pagkabalda sa kapasidad makaapekto gihapon sa kinatibuk-ang kapasidad.

Sa labing gamay sa wala pa ang lunar nga Bag-ong Tuig, ang katingad-an sa pagkabalda sa kapasidad mahimong komon kaayo.

Ang kahimtang sa mga walay sulod nga pagbalhin / paglukso sa daghang mga barko nagpadayon. Ang mga wanang / walay sulod nga mga sudlanan naa sa usa ka kahimtang sa tensyon sa atubangan sa pista sa tingpamulak; Ang pagduyog sa mga pantalan sa Europa nagdugang usab; Ang panginahanglan sa merkado nagpalig-on. Ang bag-o nga domestic epidemya nakaapekto sa kinatibuk-ang mga kargamento sa kargamento.Gilauman nga kini Enero 2022. Adunay usa ka balud sa mga padala sa peak sa wala pa ang Pista sa Tingpamulak.

Gipakita sa Shanghai Container Freight Index (SCFI) nga ang mga rate sa kargamento sa merkado magpabilin nga taas.

Ang mga ruta sa China-Mediterranean nagpadayon nga nakasinati og mga wala'y mga paglupad nga mga paglupad / paglukso sa mga pantalan, ug ang panginahanglan sa merkado anam-anam nga pagdugang. Ang kinatibuk-an nga kahimtang sa wanang sa ikaduha nga katunga sa bulan higpit, ug ang rate sa kargamento sa katapusan nga semana sa Disyembre nga nadugangan gamay.